Железнодорожное дело: полный комплект ежемесячного технико-экономического журнала за 1929 год (6-й год издания)
Ю.В. Рудый
55 000 ₽
Издательство: Транспечать НКПС
Год издания1929
Страниц72
Описание
Полный комплект двенадцати номеров «Железнодорожное дело» за 1929 год — 6-й год издания. Издание выходит ежемесячно и в каждом выпуске содержит 54–72 страницы, насыщенные практическим материалом: в тексте размещены рисунки и схемы, помогающие разобраться с устройством, принципами работы и техническими решениями, применяемыми в железнодорожном хозяйстве.
Ключевая особенность комплекта — сохранение в самих номерах рекламных материалов, посвящённых различному оборудованию и техническим новинкам. Благодаря этому журнал интересен не только как источник сведений об отрасли, но и как документ эпохи: он позволяет увидеть, какие технологии и решения предлагались рынком, как формировался спрос на технические разработки и какие компоненты инфраструктуры активно продвигались в 1929 году.
Тираж выпусков указывается в диапазоне 5000–8000 экземпляров. Издание оформлено в комбинированном переплёте времени и имеет увеличенный формат — это делает комплект удобным как для чтения, так и для хранения коллекционных и справочных материалов.
Журнал «Железнодорожное дело» — издание Русского технического общества. Исторически оно известно как еженедельный журнал (в Санкт-Петербурге) и выходило с 1882 по 1917 годы, после чего возобновилось в 1924 году и продолжалось до 1931 года уже с ежемесячной периодичностью. По замыслу редакции журнал помогал распространять результаты научных опытов и исследований: в номерах систематически публиковались статьи и сообщения по административным, техническим, экономическим и коммерческим вопросам, связанным с железнодорожным делом, а также материалы об открытии новых участков железных дорог.
Структура содержания отражает задачу «обсуждения технических вопросов в экономическом освещении». В журнале представлены материалы по технике железнодорожного дела (вопросы пути, тяги, эксплуатации, электротехники и связи и обще-технические разделы), железнодорожной экономике, железнодорожному праву, вопросам организации и иным смежным темам.
Комплект за 1929 год будет особенно полезен коллекционерам периодики, историкам техники и железнодорожной отрасли, исследователям экономической и технической политики в сфере транспорта, а также всем, кто ищет первоисточники по развитию железнодорожного хозяйства на рубеже 1920-х годов. В качестве ориентира по издательским данным в описании указаны: ответственный редактор — Ю.В. Рудый, место издания — М., издатель — «Транспечать НКПС», 1929 год.
Ключевая особенность комплекта — сохранение в самих номерах рекламных материалов, посвящённых различному оборудованию и техническим новинкам. Благодаря этому журнал интересен не только как источник сведений об отрасли, но и как документ эпохи: он позволяет увидеть, какие технологии и решения предлагались рынком, как формировался спрос на технические разработки и какие компоненты инфраструктуры активно продвигались в 1929 году.
Тираж выпусков указывается в диапазоне 5000–8000 экземпляров. Издание оформлено в комбинированном переплёте времени и имеет увеличенный формат — это делает комплект удобным как для чтения, так и для хранения коллекционных и справочных материалов.
Журнал «Железнодорожное дело» — издание Русского технического общества. Исторически оно известно как еженедельный журнал (в Санкт-Петербурге) и выходило с 1882 по 1917 годы, после чего возобновилось в 1924 году и продолжалось до 1931 года уже с ежемесячной периодичностью. По замыслу редакции журнал помогал распространять результаты научных опытов и исследований: в номерах систематически публиковались статьи и сообщения по административным, техническим, экономическим и коммерческим вопросам, связанным с железнодорожным делом, а также материалы об открытии новых участков железных дорог.
Структура содержания отражает задачу «обсуждения технических вопросов в экономическом освещении». В журнале представлены материалы по технике железнодорожного дела (вопросы пути, тяги, эксплуатации, электротехники и связи и обще-технические разделы), железнодорожной экономике, железнодорожному праву, вопросам организации и иным смежным темам.
Комплект за 1929 год будет особенно полезен коллекционерам периодики, историкам техники и железнодорожной отрасли, исследователям экономической и технической политики в сфере транспорта, а также всем, кто ищет первоисточники по развитию железнодорожного хозяйства на рубеже 1920-х годов. В качестве ориентира по издательским данным в описании указаны: ответственный редактор — Ю.В. Рудый, место издания — М., издатель — «Транспечать НКПС», 1929 год.
