«Железнодорожное дело»: ежемесячный технико‑экономический журнал. Полный комплект за 1930 год (7‑й год издания)
Ю.В. Рудый
55 000 ₽
Издательство: Транспечать НКПС
Год издания1930
Страниц72
Описание
Перед вами полный комплект двенадцати номеров «Железнодорожного дела» за 1930 год — седьмой год издания в возобновлённой после перерыва системе публикаций. Формат издания — увеличенный, переплёт комбинированный, характерный для времени издания.
## Содержание и оформление каждого выпуска
Все номера представлены как самостоятельные выпуски объёмом примерно 54–72 страницы. Внутри выпусков сохраняются иллюстративные материалы: рисунки и схемы в тексте, которые помогают воспринимать технический материал и наглядно показывают описываемые решения. Кроме того, в каждом выпуске присутствуют рекламные материалы различного оборудования и технических новинок, благодаря чему журнал удобен не только как источник статей, но и как документальный срез рынка и отраслевых предложений того периода.
## Полный комплект за год
Весь годовой комплект включает 12 выпусков за 1930 год. По данным из описания, тираж выпусков находился в диапазоне 5000–8000 экземпляров, что подчёркивает значимость журнала для профессиональной аудитории.
## Редакционная информация и издание
Год издания указан как «седьмой». Ответственный редактор — Ю.В. Рудый. Место и издательская информация: «М.: Транспечать НКПС 1930г.»
## О журнале «Железнодорожное дело»
«Железнодорожное дело» — еженедельный журнал Русского технического общества. Издавался в Санкт‑Петербурге с 1882 по 1917 гг., затем издание возобновилось в 1924 г. и продолжалось до 1931 г. уже с ежемесячной периодичностью.
Журнал содействовал распространению результатов научных опытов и исследований: регулярно публиковались статьи и сообщения по административным, техническим, экономическим и коммерческим вопросам, напрямую связанным с железнодорожным делом, а также материалы об открытии новых участков железных дорог.
## Тематический фокус
Задача журнала заключалась в обсуждении технических вопросов в экономическом освещении. Журнал предоставлял описания наиболее интересных технических и экономических мероприятий, проводимых на различных железных дорогах. Общее содержание охватывало: технику железнодорожного дела (вопросы пути, тяги, эксплуатации, электротехники и связи, а также обще‑технические материалы), железнодорожную экономику и железнодорожное право, организационные вопросы и смежные темы.
Этот комплект особенно ценен тем, что объединяет в одном годе систематически подобранные материалы по развитию отрасли, практические сведения, иллюстративные решения и отраслевую рекламу — как целостный источник по истории железнодорожной техники и экономики начала 1930‑х годов.
## Содержание и оформление каждого выпуска
Все номера представлены как самостоятельные выпуски объёмом примерно 54–72 страницы. Внутри выпусков сохраняются иллюстративные материалы: рисунки и схемы в тексте, которые помогают воспринимать технический материал и наглядно показывают описываемые решения. Кроме того, в каждом выпуске присутствуют рекламные материалы различного оборудования и технических новинок, благодаря чему журнал удобен не только как источник статей, но и как документальный срез рынка и отраслевых предложений того периода.
## Полный комплект за год
Весь годовой комплект включает 12 выпусков за 1930 год. По данным из описания, тираж выпусков находился в диапазоне 5000–8000 экземпляров, что подчёркивает значимость журнала для профессиональной аудитории.
## Редакционная информация и издание
Год издания указан как «седьмой». Ответственный редактор — Ю.В. Рудый. Место и издательская информация: «М.: Транспечать НКПС 1930г.»
## О журнале «Железнодорожное дело»
«Железнодорожное дело» — еженедельный журнал Русского технического общества. Издавался в Санкт‑Петербурге с 1882 по 1917 гг., затем издание возобновилось в 1924 г. и продолжалось до 1931 г. уже с ежемесячной периодичностью.
Журнал содействовал распространению результатов научных опытов и исследований: регулярно публиковались статьи и сообщения по административным, техническим, экономическим и коммерческим вопросам, напрямую связанным с железнодорожным делом, а также материалы об открытии новых участков железных дорог.
## Тематический фокус
Задача журнала заключалась в обсуждении технических вопросов в экономическом освещении. Журнал предоставлял описания наиболее интересных технических и экономических мероприятий, проводимых на различных железных дорогах. Общее содержание охватывало: технику железнодорожного дела (вопросы пути, тяги, эксплуатации, электротехники и связи, а также обще‑технические материалы), железнодорожную экономику и железнодорожное право, организационные вопросы и смежные темы.
Этот комплект особенно ценен тем, что объединяет в одном годе систематически подобранные материалы по развитию отрасли, практические сведения, иллюстративные решения и отраслевую рекламу — как целостный источник по истории железнодорожной техники и экономики начала 1930‑х годов.
