Труды первых дорожных производственных конференций Московско-Курской железной дороги (службы эксплуатации, пути, связи, тяги и материальная). 19 ноября — 11 декабря 1925 г.
23 400 ₽
ИздательствоСекции инж
Год издания1926
Описание
Перед вами редкий отраслевой сборник — выпуск «Труды 1-ых дорожных производственных конференций Московско-Курской железной дороги…», приуроченный к работе конференций в период с 19 ноября по 11 декабря 1925 года. Это первое (и единственное) издание, выпущенное в 1926 году тиражом 2000 экземпляров. Формат книги — «энциклопедический» (26,5×18 см), в издательской красочной литографированной обложке. Объем — 284, IV страницы, внутри — таблицы и диаграммы, позволяющие не просто ознакомиться с позициями участников, но и проследить практические решения и ход обсуждений.
Содержание сборника отражает состояние и организацию советского железнодорожного транспорта середины 1920-х годов — то есть всего за несколько лет до начала электрификации. По масштабу и разнообразию участников издание можно считать панорамой отрасли: в нем собраны около ста материалов — доклады, прения и заключительные слова железнодорожников разных уровней и специальностей, от паровозного мастера до председателя Правления. Такой «многоуровневый» состав делает книгу особенно ценной для историков техники и управления, исследователей транспорта, а также для коллекционеров специализированной литературы.
Ключевая ценность публикации — уникальный фактический материал по всем сторонам деятельности Московско-Курской железной дороги за 1924–1925 годы. Материалы обобщены в 24 диаграммах, что превращает сборник в удобный справочный источник: диаграммы помогают увидеть динамику и результаты работы, а сопутствующие таблицы и развернутые обсуждения дают контекст — почему принимались те или иные организационные решения.
Для кого эта книга:
• для специалистов и студентов транспортных направлений (история железных дорог, эксплуатация, инфраструктура, управление);
• для исследователей промышленной политики 1920-х и организационных практик в инженерных отраслях;
• для любителей истории техники и железнодорожной инфраструктуры, желающих «поймать» атмосферу реальных производственных дискуссий эпохи.
Если вы ищете печатный источник, где документальность сочетается с широким охватом отраслевых задач (эксплуатация, путь, связь, тяга и материальное обеспечение), это издание станет сильным пополнением вашей коллекции и надежной базой для работы с первичными материалами.
Содержание сборника отражает состояние и организацию советского железнодорожного транспорта середины 1920-х годов — то есть всего за несколько лет до начала электрификации. По масштабу и разнообразию участников издание можно считать панорамой отрасли: в нем собраны около ста материалов — доклады, прения и заключительные слова железнодорожников разных уровней и специальностей, от паровозного мастера до председателя Правления. Такой «многоуровневый» состав делает книгу особенно ценной для историков техники и управления, исследователей транспорта, а также для коллекционеров специализированной литературы.
Ключевая ценность публикации — уникальный фактический материал по всем сторонам деятельности Московско-Курской железной дороги за 1924–1925 годы. Материалы обобщены в 24 диаграммах, что превращает сборник в удобный справочный источник: диаграммы помогают увидеть динамику и результаты работы, а сопутствующие таблицы и развернутые обсуждения дают контекст — почему принимались те или иные организационные решения.
Для кого эта книга:
• для специалистов и студентов транспортных направлений (история железных дорог, эксплуатация, инфраструктура, управление);
• для исследователей промышленной политики 1920-х и организационных практик в инженерных отраслях;
• для любителей истории техники и железнодорожной инфраструктуры, желающих «поймать» атмосферу реальных производственных дискуссий эпохи.
Если вы ищете печатный источник, где документальность сочетается с широким охватом отраслевых задач (эксплуатация, путь, связь, тяга и материальное обеспечение), это издание станет сильным пополнением вашей коллекции и надежной базой для работы с первичными материалами.
