Торговое движение по Волжско-Мариинскому водному пути: исследование хлебной торговли и грузоперевозок (труды экспедиции)
Борковский И. Ф.
20 000 ₽
Год издания1874
Описание
Перед вами научный труд известного русского статистика и инженера И. Ф. Борковского, посвящённый детальному анализу торгового движения по Волжско-Мариинскому водному пути. Книга создана на основе результатов экспедиции, организованной Императорскими Вольным Экономическим Обществом и Русским Географическим Обществом. Её цель — исследование хлебной торговли и производительности в России, а также всестороннее изучение характера перевозок и работы водного сообщения на одном из ключевых транспортных направлений страны.
Издание раскрывает оборот товаров и особенности пристаней на Волжско-Мариинском пути: рассматриваются количество, ценность и направление движения хлеба и сопутствующих сельскохозяйственных культур и сырья, в том числе льняного семени. Наряду с хлебными грузами в работе подробно анализируются и другие категории товарных потоков: металлы, соль, рыбные товары, сало, лесные произведения, строительные и земляные материалы, сено и целый ряд прочих продуктов (в книге отдельно упоминаются табак, фрукты, вино, спирт, хлопок, чай, масло и др.). Большое внимание уделено самому характеру пристаней и тому, как они влияют на структуру и устойчивость торгового оборота.
Отдельные разделы посвящены силе грузового движения на водном маршруте и направленности потоков — в сторону Северо-Запада, Юго-Востока и в обоих направлениях. Это позволяет читателю понять не только объёмы, но и экономическую географию товарообмена.
Существенная часть книги посвящена перевозочным средствам, рейсам и условиям передвижения грузов на участке между Рыбинском и Астраханью, включая описание судов, двигателей, пароходов, а также более специфических элементов перевозки и тяги (в тексте упоминаются кабестаны, конные машины, парусные способы, лямка, якоря, шесты, весла и самоплав). Рассматриваются режимы работы двигателей, организация рейсов и практические параметры перевозки: фрахтовые цены, сроки доставки, неустойка и ответственность за груз, порядок освобождения из-под груза барж и условия выплат за доставку.
В книге также представлено рассмотрение пароходства на Волге и обобщения, помогающие связать статистику товарных потоков с реальными транспортными возможностями водного пути.
Подобные материалы особенно ценны для исследователей истории экономики и транспорта, для специалистов по исторической статистике, а также для коллекционеров старых научных изданий. Структура работы отражает дисциплинарный подход эпохи: от описания потоков и пристаней — к анализу перевозочных средств и экономических условий доставки. Если вы интересуетесь тем, как в XIX веке оценивали производительность, торговые маршруты и эффективность водных коммуникаций России, эта книга станет значимым источником.
Издание: СПб., Типография братьев Пантелеевых, 1874 год. Формат включает 4 страницы (предварительные) и 44 страницы основного текста, а также карту (в описании указано, что карта не разрезана). Переплёт — в середине XX века; обложка наклеена.
Издание раскрывает оборот товаров и особенности пристаней на Волжско-Мариинском пути: рассматриваются количество, ценность и направление движения хлеба и сопутствующих сельскохозяйственных культур и сырья, в том числе льняного семени. Наряду с хлебными грузами в работе подробно анализируются и другие категории товарных потоков: металлы, соль, рыбные товары, сало, лесные произведения, строительные и земляные материалы, сено и целый ряд прочих продуктов (в книге отдельно упоминаются табак, фрукты, вино, спирт, хлопок, чай, масло и др.). Большое внимание уделено самому характеру пристаней и тому, как они влияют на структуру и устойчивость торгового оборота.
Отдельные разделы посвящены силе грузового движения на водном маршруте и направленности потоков — в сторону Северо-Запада, Юго-Востока и в обоих направлениях. Это позволяет читателю понять не только объёмы, но и экономическую географию товарообмена.
Существенная часть книги посвящена перевозочным средствам, рейсам и условиям передвижения грузов на участке между Рыбинском и Астраханью, включая описание судов, двигателей, пароходов, а также более специфических элементов перевозки и тяги (в тексте упоминаются кабестаны, конные машины, парусные способы, лямка, якоря, шесты, весла и самоплав). Рассматриваются режимы работы двигателей, организация рейсов и практические параметры перевозки: фрахтовые цены, сроки доставки, неустойка и ответственность за груз, порядок освобождения из-под груза барж и условия выплат за доставку.
В книге также представлено рассмотрение пароходства на Волге и обобщения, помогающие связать статистику товарных потоков с реальными транспортными возможностями водного пути.
Подобные материалы особенно ценны для исследователей истории экономики и транспорта, для специалистов по исторической статистике, а также для коллекционеров старых научных изданий. Структура работы отражает дисциплинарный подход эпохи: от описания потоков и пристаней — к анализу перевозочных средств и экономических условий доставки. Если вы интересуетесь тем, как в XIX веке оценивали производительность, торговые маршруты и эффективность водных коммуникаций России, эта книга станет значимым источником.
Издание: СПб., Типография братьев Пантелеевых, 1874 год. Формат включает 4 страницы (предварительные) и 44 страницы основного текста, а также карту (в описании указано, что карта не разрезана). Переплёт — в середине XX века; обложка наклеена.
