Смирнов. Курс подвижного состава и тяги. Вып. 1: Вагоны (с атласом чертежей)
Смирнов С.И.
117 900 ₽
Год издания1895
Описание
Редкое дореволюционное издание в формате курса лекций, посвящённое основам устройства железнодорожного подвижного состава и тяговых вопросов на примере вагонов. Книга подготовлена как цикл лекций, читанных в 1895 году инженером (в описании указан С. С. Смирнов) в Институте инженеров путей сообщения Императора Александра I. Это выпуск 1, целиком ориентированный на вагонный парк и на те разделы, которые позволяют связать теорию движения с реальной конструкцией узлов вагона.
В центре содержания — системное объяснение того, как задаются геометрические и динамические параметры подвижного состава и как они влияют на поведение вагона в пути. Издание рассматривает ключевые «каркасные» темы для инженерного понимания железнодорожной техники: общие понятия; габариты подвижного состава; особенности вписывания в кривые; движение в кривых и возникающие при этом эффекты; силы, действующие на вагон; устройство осей и колёс; рессорное подвешивание; рамные конструкции; тележки. Подобная структура делает книгу полезной и для исторического изучения техники, и для реконструкции инженерных подходов конца XIX века.
Особую ценность этому экземпляру придаёт атлас раскладных чертежей: для более глубокого усвоения материала в завершении помещены 12 листов раскладных иллюстраций и чертежей к лекциям. Благодаря наличию этих листов книга воспринимается не только как текст по теории, но и как практико-ориентированное пособие с наглядной инженерной графикой.
Издание описано как литографированное и в букинистике относится к редким. В книжном блоке допускается возможная утрата одного чертежа или сбой в пагинации (это отмечено в исходном описании), поэтому при покупке стоит учитывать сохранность отдельных листов. При этом в целом указана хорошая сохранность: книга оформлена в новом цельнокожаном иллюстрированном переплёте, снабжена закладкой-ляссе. Формат — 27,5×15 см.
Для коллекционеров железнодорожной литературы, исследователей истории транспорта, а также специалистов, интересующихся эволюцией инженерных знаний и терминологии, этот выпуск станет заметной находкой: он демонстрирует, как в 1890-е годы объясняли связь конструкции вагона с геометрией пути и механикой движения.
В центре содержания — системное объяснение того, как задаются геометрические и динамические параметры подвижного состава и как они влияют на поведение вагона в пути. Издание рассматривает ключевые «каркасные» темы для инженерного понимания железнодорожной техники: общие понятия; габариты подвижного состава; особенности вписывания в кривые; движение в кривых и возникающие при этом эффекты; силы, действующие на вагон; устройство осей и колёс; рессорное подвешивание; рамные конструкции; тележки. Подобная структура делает книгу полезной и для исторического изучения техники, и для реконструкции инженерных подходов конца XIX века.
Особую ценность этому экземпляру придаёт атлас раскладных чертежей: для более глубокого усвоения материала в завершении помещены 12 листов раскладных иллюстраций и чертежей к лекциям. Благодаря наличию этих листов книга воспринимается не только как текст по теории, но и как практико-ориентированное пособие с наглядной инженерной графикой.
Издание описано как литографированное и в букинистике относится к редким. В книжном блоке допускается возможная утрата одного чертежа или сбой в пагинации (это отмечено в исходном описании), поэтому при покупке стоит учитывать сохранность отдельных листов. При этом в целом указана хорошая сохранность: книга оформлена в новом цельнокожаном иллюстрированном переплёте, снабжена закладкой-ляссе. Формат — 27,5×15 см.
Для коллекционеров железнодорожной литературы, исследователей истории транспорта, а также специалистов, интересующихся эволюцией инженерных знаний и терминологии, этот выпуск станет заметной находкой: он демонстрирует, как в 1890-е годы объясняли связь конструкции вагона с геометрией пути и механикой движения.
