Шлюзование рек Туры и Тобола в связи с Томск—Семипалатинской железной дорогой. Ответ профессору Ломанскому
Фрейдин И.
16 000 ₽
Год издания1910
Страниц114
Состояниеочень хорошее
Описание
Перед вами редкое старое издание по истории инженерного освоения Сибири и речных коммуникаций в эпоху строительства крупной железнодорожной магистрали. Книга посвящена вопросу шлюзования рек Туры и Тобола и рассматривает практические и научно-организационные предпосылки, необходимые для обеспечения судоходства и хозяйственных связей, которые напрямую зависели от развития Томск—Семипалатинской железной дороги.
Издание подается как «Ответ профессору Ломанскому» — то есть это не просто обзор, а целенаправленный авторский ответ и разбор поставленных вопросов, вероятно, в ходе научного обсуждения темы. Такой формат делает работу особенно ценной для исследователей: она содержит полемические и аргументированные положения, раскрывающие взгляд автора на инженерные решения, а также на то, как должны увязываться водные пути с железнодорожной инфраструктурой.
На страницах книги рассматриваются материалы, относящиеся к изучению Сибири, и демонстрируется характерный для начала XX века подход: соединение географических наблюдений, инженерной логики и прикладной значимости проектов. Речные участки Туры и Тобола показаны не как автономная тема, а как часть общей транспортной системы региона. Благодаря этому текст интересен не только специалистам по гидротехнике и водным путям, но и историкам транспорта, краеведам, исследователям сибирской экономики и всем, кто изучает, как строилась инфраструктура Российской империи.
Структура издания включает выходные сведения и основной текст, а также приложение (в описании указано наличие 2 листов приложения). Книга издана в Томске, типография Губернского управления, что усиливает ее историческую аутентичность: издание «местное» по месту выпуска и тематически связано с сибирским регионом. Внешне экземпляр оформлен в современный муаровый переплет; при этом шрифтовая издательская обложка сохранена внутри переплета, что повышает музейную и коллекционную ценность экземпляра.
Эта книга будет удачным приобретением для коллекционеров дореволюционной инженерной литературы, для библиотек, формирующих фонды по истории железных дорог и гидротехнических сооружений, а также для частных исследователей, которым важны первоисточники по теме судоходности сибирских рек в связке с железнодорожным строительством. Явно читается и смысл работы: показать, какие технические решения и подходы были актуальны для согласования водного и рельсового транспорта в начале XX века.
Состояние и оформление: современный муаровый переплет, издательская шрифтовая обложка сохранена в переплете. Описание объема: [2], 114 с., 2 л. прил. Издание датировано 1910 годом.
Издание подается как «Ответ профессору Ломанскому» — то есть это не просто обзор, а целенаправленный авторский ответ и разбор поставленных вопросов, вероятно, в ходе научного обсуждения темы. Такой формат делает работу особенно ценной для исследователей: она содержит полемические и аргументированные положения, раскрывающие взгляд автора на инженерные решения, а также на то, как должны увязываться водные пути с железнодорожной инфраструктурой.
На страницах книги рассматриваются материалы, относящиеся к изучению Сибири, и демонстрируется характерный для начала XX века подход: соединение географических наблюдений, инженерной логики и прикладной значимости проектов. Речные участки Туры и Тобола показаны не как автономная тема, а как часть общей транспортной системы региона. Благодаря этому текст интересен не только специалистам по гидротехнике и водным путям, но и историкам транспорта, краеведам, исследователям сибирской экономики и всем, кто изучает, как строилась инфраструктура Российской империи.
Структура издания включает выходные сведения и основной текст, а также приложение (в описании указано наличие 2 листов приложения). Книга издана в Томске, типография Губернского управления, что усиливает ее историческую аутентичность: издание «местное» по месту выпуска и тематически связано с сибирским регионом. Внешне экземпляр оформлен в современный муаровый переплет; при этом шрифтовая издательская обложка сохранена внутри переплета, что повышает музейную и коллекционную ценность экземпляра.
Эта книга будет удачным приобретением для коллекционеров дореволюционной инженерной литературы, для библиотек, формирующих фонды по истории железных дорог и гидротехнических сооружений, а также для частных исследователей, которым важны первоисточники по теме судоходности сибирских рек в связке с железнодорожным строительством. Явно читается и смысл работы: показать, какие технические решения и подходы были актуальны для согласования водного и рельсового транспорта в начале XX века.
Состояние и оформление: современный муаровый переплет, издательская шрифтовая обложка сохранена в переплете. Описание объема: [2], 114 с., 2 л. прил. Издание датировано 1910 годом.
