Провизионная карточка для проезда ж.-д. работников Петроградского узла, №77 (1922)
Петроградский ж
9 000 ₽
Год издания1922
Описание
Перед вами редкий документ эпохи ранней советской действительности — «провизионная карточка», совмещавшая в себе функции проездного билета для железнодорожных работников и средства регулирования доступа к снабжению.
## Что это за документ
В описании указано, что провизионная карточка являлась бесплатным билетом для проезда в поездах местного (локального) сообщения. Документ предназначался для проезда железнодорожных рабочих и служащих, а также членов их семей. По своему назначению он был связан и с возможностью приобретения провизии: документ обеспечивал дополнительные права для отдельных категорий населения в условиях ограничений на оборот продуктов.
## Петроградский ж.д. узел и назначение
Карточка относится к Петроградскому железнодорожному узлу. Ключевое указание в исходных данных: «На 24 поездки». Это делает экземпляр особенно интересным как практический документ, отражающий реальный режим поездок в рамках установленного лимита.
## Кому выдана и где служба
В полном описании прямо указано, что карточка выдана «весовщику ст. Охта Михаилу Хохлову». Такой персональный реквизит повышает историческую ценность: документ не абстрактный, а привязан к конкретному работнику и месту работы.
## Период действия
Указан срок: «с 10 января по 31 декабря 1922 г.» (то есть действие документа приходится на весь 1922 календарный период). Это важная деталь для датировки и понимания того, как использовались подобные бумаги в течение длительного времени.
## Редкость и особенности учета
В исходном тексте отмечено, что документ отличается «редкостью» и относится к строгой отчетности: подразумевается контролируемый учет и наличие отметок. Также упоминаются «пометки на обороте», «печати, подписи» — то есть оформительские элементы, характерные для официальных и регламентированных документов.
## Размер и внешний формат
В коротком описании указаны габариты: «13 х 16,8 см». Такой размер характерен для карточек учета и снабженческих документов, которые компактно носили и предъявляли по месту требования.
## Исторический контекст
Судя по формулировкам из полного описания, карточка является «документом эпохи военного коммунизма» и одновременно примером «легального мешочничества»: период, когда отдельные категории населения получали дополнительные права в обход или в рамках существующих ограничений на запрещенный провоз продовольствия. В результате провизионная карточка становится не просто проездным документом, а свидетельством того, как государственная система снабжения и контроля влияла на повседневную жизнь.
## Почему это может быть интересным на маркетплейсе
Этот экземпляр подойдет коллекционерам документальной истории, специалистам по истории транспорта и снабжения, а также тем, кто собирает редкие бумаги 1920-х годов. Наличие персональных данных (Михаил Хохлов, ст. Охта), лимита поездок (24 поездки), строгой отчетности и датированного периода действия делает карточку особенно «говорящей» и удобной для тематической экспозиции.
## Что это за документ
В описании указано, что провизионная карточка являлась бесплатным билетом для проезда в поездах местного (локального) сообщения. Документ предназначался для проезда железнодорожных рабочих и служащих, а также членов их семей. По своему назначению он был связан и с возможностью приобретения провизии: документ обеспечивал дополнительные права для отдельных категорий населения в условиях ограничений на оборот продуктов.
## Петроградский ж.д. узел и назначение
Карточка относится к Петроградскому железнодорожному узлу. Ключевое указание в исходных данных: «На 24 поездки». Это делает экземпляр особенно интересным как практический документ, отражающий реальный режим поездок в рамках установленного лимита.
## Кому выдана и где служба
В полном описании прямо указано, что карточка выдана «весовщику ст. Охта Михаилу Хохлову». Такой персональный реквизит повышает историческую ценность: документ не абстрактный, а привязан к конкретному работнику и месту работы.
## Период действия
Указан срок: «с 10 января по 31 декабря 1922 г.» (то есть действие документа приходится на весь 1922 календарный период). Это важная деталь для датировки и понимания того, как использовались подобные бумаги в течение длительного времени.
## Редкость и особенности учета
В исходном тексте отмечено, что документ отличается «редкостью» и относится к строгой отчетности: подразумевается контролируемый учет и наличие отметок. Также упоминаются «пометки на обороте», «печати, подписи» — то есть оформительские элементы, характерные для официальных и регламентированных документов.
## Размер и внешний формат
В коротком описании указаны габариты: «13 х 16,8 см». Такой размер характерен для карточек учета и снабженческих документов, которые компактно носили и предъявляли по месту требования.
## Исторический контекст
Судя по формулировкам из полного описания, карточка является «документом эпохи военного коммунизма» и одновременно примером «легального мешочничества»: период, когда отдельные категории населения получали дополнительные права в обход или в рамках существующих ограничений на запрещенный провоз продовольствия. В результате провизионная карточка становится не просто проездным документом, а свидетельством того, как государственная система снабжения и контроля влияла на повседневную жизнь.
## Почему это может быть интересным на маркетплейсе
Этот экземпляр подойдет коллекционерам документальной истории, специалистам по истории транспорта и снабжения, а также тем, кто собирает редкие бумаги 1920-х годов. Наличие персональных данных (Михаил Хохлов, ст. Охта), лимита поездок (24 поездки), строгой отчетности и датированного периода действия делает карточку особенно «говорящей» и удобной для тематической экспозиции.
