Положение о перевозке войск и воинских грузов по железным дорогам (ведомственные приказы и дополняющие законоположения)
(Приказы по воен
37 000 ₽
Год издания1916
Описание
Предлагаемое издание — ведомственный нормативный сборник, посвящённый организации железнодорожных перевозок в военное время: как осуществлялась перевозка войск и воинских грузов по железным дорогам, какие управленческие принципы применялись и каким образом действия военного ведомства увязывались с работой железнодорожной сети. Книга носит прикладной характер и рассчитана прежде всего на практиков — представителей военных сообщений, руководителей и специалистов, занятых планированием, обеспечением и отправкой воинских контингентов и грузов.
В центре содержания — документальная основа правового регулирования перевозок: «Положение о перевозке войск и воинских грузов по железным дорогам», а также приказы по военному ведомству 1873 года № 102 и 1884 года № 342, дополненные законоположениями, объявленными по состоянию на 15 января 1916 года. Такая структура делает книгу удобной для сверки действующих формулировок и актуализации порядка действий, поскольку пользователю не требуется обращаться к разрозненным публикациям: важные дополнения сведены в единый комплект.
Отдельное достоинство издания — контекстное изложение того, как управление железнодорожными перевозками развивалось в годы Первой мировой войны. В тексте прослеживается логика административного устройства: с началом войны перевозки концентрировались в руках Главного Начальника военных сообщений при штабе Верховного Главнокомандующего; территория страны условно делилась на фронтовую и тыловую зоны, причём железнодорожные сети подчинялись различным уровням управления. Показано, что каждый фронт получал собственного Начальника военных сообщений, что усложняло координацию работы дорог. Рассматривается исходный принцип управления путями сообщения, который ранее не оправдал себя в войне 1904–1905 годов, и отмечается сохранение подобной модели вплоть до лета 1915 года, когда военное руководство вновь акцентировало внимание на значении железнодорожного управления для операций, перегруппировок и подвоза грузов различного назначения из тыловых районов.
Книга относится к малотиражным ведомственным изданиям: это ценное свидетельство эпохи и одновременно практический справочник по организации воинских перевозок. По оформлению указывается: 2-е издание, дополненное; содержит материал с таблицами бланков. Формат и состав компонентов делают экземпляр интересным для коллекционеров военно-исторической литературы, а также для исследователей, занимающихся историей железнодорожного транспорта, военного управления и нормативной базы тылового обеспечения.
Издание будет полезно историкам, архивистам и преподавателям, специалистам по истории логистики и военной инфраструктуры, а также всем, кто собирает редкие ведомственные публикации начала XX века.
В центре содержания — документальная основа правового регулирования перевозок: «Положение о перевозке войск и воинских грузов по железным дорогам», а также приказы по военному ведомству 1873 года № 102 и 1884 года № 342, дополненные законоположениями, объявленными по состоянию на 15 января 1916 года. Такая структура делает книгу удобной для сверки действующих формулировок и актуализации порядка действий, поскольку пользователю не требуется обращаться к разрозненным публикациям: важные дополнения сведены в единый комплект.
Отдельное достоинство издания — контекстное изложение того, как управление железнодорожными перевозками развивалось в годы Первой мировой войны. В тексте прослеживается логика административного устройства: с началом войны перевозки концентрировались в руках Главного Начальника военных сообщений при штабе Верховного Главнокомандующего; территория страны условно делилась на фронтовую и тыловую зоны, причём железнодорожные сети подчинялись различным уровням управления. Показано, что каждый фронт получал собственного Начальника военных сообщений, что усложняло координацию работы дорог. Рассматривается исходный принцип управления путями сообщения, который ранее не оправдал себя в войне 1904–1905 годов, и отмечается сохранение подобной модели вплоть до лета 1915 года, когда военное руководство вновь акцентировало внимание на значении железнодорожного управления для операций, перегруппировок и подвоза грузов различного назначения из тыловых районов.
Книга относится к малотиражным ведомственным изданиям: это ценное свидетельство эпохи и одновременно практический справочник по организации воинских перевозок. По оформлению указывается: 2-е издание, дополненное; содержит материал с таблицами бланков. Формат и состав компонентов делают экземпляр интересным для коллекционеров военно-исторической литературы, а также для исследователей, занимающихся историей железнодорожного транспорта, военного управления и нормативной базы тылового обеспечения.
Издание будет полезно историкам, архивистам и преподавателям, специалистам по истории логистики и военной инфраструктуры, а также всем, кто собирает редкие ведомственные публикации начала XX века.
