«Подполье» (из истории революционного движения в Сокольниках): сборник о деятельности Сокольнической организации РСДРП(б)
М.Г. Голодец
24 000 ₽
Год издания1926
Описание
Перед вами редкое первое и единственное издание сборника, посвящённого деятельности Сокольнической организации РСДРП(б) и более широкому освещению истории революционного движения в районе Сокольники. Книга построена на материалах Истпарта МК РКП(б) и опирается на документальные и собранные в ходе работы сведения, позволяющие увидеть, как формировались подпольные связи, как организовывалась работа на крупных городских предприятиях и транспортной инфраструктуре, а также как революционные центры возникали и меняли свою роль в разные периоды.
Издание включает фотоиллюстрации в тексте и дополнено редакционной подготовкой: сборник подготовлен под редакцией и со вступительной статьёй М. Г. Голодца. Особая ценность книги — в фокусе на конкретной местности и предприятиях Сокольников. В основу вошли материалы, наиболее полно освещающие движение на ключевых объектах района: Мытищинском вагоностроительном заводе, «Богатыре», «Городской железной дороге» и «Казанке». При этом отмечается, что в разное время «Богатырь» и Сокольнические трамвайные мастерские выступали районными центрами революционного движения.
Сведения к сборнику были собраны в течение нескольких лет уполномоченным по Сокольническому району М. Андреевым. Благодаря такому подходу читатель получает связную картину формирования и деятельности революционных организаций, а также понимание, почему именно производственные площадки и ремонтные службы становились опорными точками для подпольной работы.
В книге описаны следующие центры революционных организаций: Мытищинский вагоностроительный завод, фабрика «Красный Богатырь», Сокольнические трамвайные мастерские (Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод), Новосокольнический трамвайный парк (Трамвайное депо имени Русакова), Московско-Казанская железная дорога и её паровозные мастерские. Такая структура делает сборник удобным как для исторического чтения, так и для поиска по теме: по предприятиям, инфраструктуре и районам активной революционной деятельности.
Отдельно стоит подчеркнуть сохранность экземпляра в описании: под переплётом сохранены передняя и задняя оригинальные издательские обложки; экземпляр в полной комплектности, без штампов. Внешне — современный муаровый переплёт с краповым обрезом, формат обычный. На странице также указан тираж — 4000 экземпляров. Книга вышла в 1926 году и, согласно описанию, впоследствии не переиздавалась, что делает её особенно интересной для коллекционеров, исследователей и читателей, изучающих историю революционного движения и региональную историю Москвы.
Подходит для:
— коллекционеров букинистики и редких изданий по истории России;
— исследователей партийного движения и практик подпольной работы;
— читателей, интересующихся историей Сокольников, заводов и транспортных узлов Москвы.
Встречающаяся в частных коллекциях книга, важная по содержанию и редкая по тиражной/издательской судьбе — хороший экземпляр, чтобы расширить библиотеку по истории революции и районной истории Москвы.
Издание включает фотоиллюстрации в тексте и дополнено редакционной подготовкой: сборник подготовлен под редакцией и со вступительной статьёй М. Г. Голодца. Особая ценность книги — в фокусе на конкретной местности и предприятиях Сокольников. В основу вошли материалы, наиболее полно освещающие движение на ключевых объектах района: Мытищинском вагоностроительном заводе, «Богатыре», «Городской железной дороге» и «Казанке». При этом отмечается, что в разное время «Богатырь» и Сокольнические трамвайные мастерские выступали районными центрами революционного движения.
Сведения к сборнику были собраны в течение нескольких лет уполномоченным по Сокольническому району М. Андреевым. Благодаря такому подходу читатель получает связную картину формирования и деятельности революционных организаций, а также понимание, почему именно производственные площадки и ремонтные службы становились опорными точками для подпольной работы.
В книге описаны следующие центры революционных организаций: Мытищинский вагоностроительный завод, фабрика «Красный Богатырь», Сокольнические трамвайные мастерские (Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод), Новосокольнический трамвайный парк (Трамвайное депо имени Русакова), Московско-Казанская железная дорога и её паровозные мастерские. Такая структура делает сборник удобным как для исторического чтения, так и для поиска по теме: по предприятиям, инфраструктуре и районам активной революционной деятельности.
Отдельно стоит подчеркнуть сохранность экземпляра в описании: под переплётом сохранены передняя и задняя оригинальные издательские обложки; экземпляр в полной комплектности, без штампов. Внешне — современный муаровый переплёт с краповым обрезом, формат обычный. На странице также указан тираж — 4000 экземпляров. Книга вышла в 1926 году и, согласно описанию, впоследствии не переиздавалась, что делает её особенно интересной для коллекционеров, исследователей и читателей, изучающих историю революционного движения и региональную историю Москвы.
Подходит для:
— коллекционеров букинистики и редких изданий по истории России;
— исследователей партийного движения и практик подпольной работы;
— читателей, интересующихся историей Сокольников, заводов и транспортных узлов Москвы.
Встречающаяся в частных коллекциях книга, важная по содержанию и редкая по тиражной/издательской судьбе — хороший экземпляр, чтобы расширить библиотеку по истории революции и районной истории Москвы.
