Петербург — Москва: из истории Октябрьской железной дороги (Николаевской линии)
По редакцией И
9 000 ₽
Издательство`История фабрик и заводов` 1934г
Год издания1934
Страниц143
Описание
Книга «Петербург — Москва: из истории Октябрьской железной дороги (Николаевской линии)» посвящена становлению и развитию одной из ключевых транспортных артерий России — железной дороги, связавшей Санкт‑Петербург (Петербург) и Москву. В издании прослеживается путь от замысла и строительства Николаевской (впоследствии Октябрьской) железной дороги до её роли в хозяйственной и общественной жизни страны. Материал подаётся в историко-экономическом ключе: читателю раскрывается, как железная магистраль влияла на движение грузов и пассажиров, ускоряла развитие торговли, формировала новые связи между регионами и меняла привычные ритмы жизни.
Особое внимание уделено технической стороне вопроса — эволюции паровозов, характеру работ и условиям эксплуатации. Описывается, как совершенствовались машины и организация перевозок, что в итоге вело к повышению эффективности магистрали. Наряду с этим в книге затрагиваются и острые стороны «большой стройки»: упоминаются вопросы коррупции, лоббизма и интересов, которые сопровождали отраслевые решения. Тем самым создаётся объёмная картина эпохи, где экономические выгоды переплетались с политическими влияниями и конфликтами.
Текст также выходит за рамки сугубо инженерной истории и затрагивает социальный слой: в повествовании отражены мотивы рабочего класса и борьба за своё положение, а отдельные формулировки передают атмосферу времени и характер авторского взгляда на происходившее. Кроме того, в книге встречаются колоритные детали, которые подчёркивают особенности культуры и быта, включая упоминание «пользе водки для пищеварения» — как штрих к повседневности той эпохи.
Издание оформлено в соответствии со стандартами того времени: присутствуют иллюстрации в тексте, книга выпущена в оригинальной издательской суперобложке. Экземпляр описан как полностью комплектный, без штампов, что важно для коллекционеров букинистического фонда.
Если вы интересуетесь историей железных дорог, отечественной индустриализацией, развитием транспортной инфраструктуры и культурой эпохи 1930-х годов, эта книга станет ценным приобретением: она сочетает исторический рассказ, технические сведения и социальные акценты, а также сохраняет атмосферу оригинального печатного издания.
Особое внимание уделено технической стороне вопроса — эволюции паровозов, характеру работ и условиям эксплуатации. Описывается, как совершенствовались машины и организация перевозок, что в итоге вело к повышению эффективности магистрали. Наряду с этим в книге затрагиваются и острые стороны «большой стройки»: упоминаются вопросы коррупции, лоббизма и интересов, которые сопровождали отраслевые решения. Тем самым создаётся объёмная картина эпохи, где экономические выгоды переплетались с политическими влияниями и конфликтами.
Текст также выходит за рамки сугубо инженерной истории и затрагивает социальный слой: в повествовании отражены мотивы рабочего класса и борьба за своё положение, а отдельные формулировки передают атмосферу времени и характер авторского взгляда на происходившее. Кроме того, в книге встречаются колоритные детали, которые подчёркивают особенности культуры и быта, включая упоминание «пользе водки для пищеварения» — как штрих к повседневности той эпохи.
Издание оформлено в соответствии со стандартами того времени: присутствуют иллюстрации в тексте, книга выпущена в оригинальной издательской суперобложке. Экземпляр описан как полностью комплектный, без штампов, что важно для коллекционеров букинистического фонда.
Если вы интересуетесь историей железных дорог, отечественной индустриализацией, развитием транспортной инфраструктуры и культурой эпохи 1930-х годов, эта книга станет ценным приобретением: она сочетает исторический рассказ, технические сведения и социальные акценты, а также сохраняет атмосферу оригинального печатного издания.
