Петербург—Москва: история Октябрьской (Николаевской) железной дороги. Очерки о строительстве, паровозах и судьбах торговли
По редакцией И
7 500 ₽
Издательство`История фабрик и заводов` 1934г
Год издания1934
Страниц143
Описание
Книга «Петербург — Москва. Из истории Октябрьской железной дороги» посвящена одной из ключевых транспортных артерий России — Николаевской (впоследствии Октябрьской) железной дороге, соединившей Петербург и Москву. На страницах издания прослеживается путь от замысла и сооружения магистрали до того, как железная дорога меняла экономический ритм страны: ускоряла перевозки, усиливала торговые связи, влияла на развитие производств и занятость, формировала новые маршруты и повседневные практики.
Авторский взгляд (в рамках заданной эпохи и редакторской обработки) раскрывает не только «железо» и инфраструктуру, но и людей, интересы и механизмы, стоявшие за большими стройками. В описании подчеркивается развитие паровозостроения и совершенствование подвижного состава, показаны изменения технического уровня и значение железнодорожных коммуникаций для роста торговли. Особое место занимает социально-экономическая сторона: обсуждаются проблемы злоупотреблений и коррупции, лоббирование интересов и то, как выгодоприобретатели стремились влиять на решения, затрагивавшие судьбы отраслей и государства.
Текст подан с характерной публицистической и историко-очерковой интонацией: на фоне строительства и эксплуатации магистрали рассматривается роль рабочего класса, его борьба и организация, а также общественные настроения вокруг крупных промышленных инициатив. Помимо истории транспорта книга дает своеобразный срез эпохи — через сочетание технических фактов, наблюдений об экономике и оценок происходящего в обществе.
Издание снабжено иллюстрациями в тексте и представляет интерес для исследователей истории железных дорог, коллекционеров букинистических книг и всех, кто изучает индустриальное развитие России. Судя по данным экземпляра, книга является полностью комплектной, без штампов; формат — обычный издательский, переплет издательский.
Авторский взгляд (в рамках заданной эпохи и редакторской обработки) раскрывает не только «железо» и инфраструктуру, но и людей, интересы и механизмы, стоявшие за большими стройками. В описании подчеркивается развитие паровозостроения и совершенствование подвижного состава, показаны изменения технического уровня и значение железнодорожных коммуникаций для роста торговли. Особое место занимает социально-экономическая сторона: обсуждаются проблемы злоупотреблений и коррупции, лоббирование интересов и то, как выгодоприобретатели стремились влиять на решения, затрагивавшие судьбы отраслей и государства.
Текст подан с характерной публицистической и историко-очерковой интонацией: на фоне строительства и эксплуатации магистрали рассматривается роль рабочего класса, его борьба и организация, а также общественные настроения вокруг крупных промышленных инициатив. Помимо истории транспорта книга дает своеобразный срез эпохи — через сочетание технических фактов, наблюдений об экономике и оценок происходящего в обществе.
Издание снабжено иллюстрациями в тексте и представляет интерес для исследователей истории железных дорог, коллекционеров букинистических книг и всех, кто изучает индустриальное развитие России. Судя по данным экземпляра, книга является полностью комплектной, без штампов; формат — обычный издательский, переплет издательский.