Обучение летанию на аэроплане. Практическое пособие по основам пилотирования (2-е издание, 1911)
П.А. Кузнецов
79 700 ₽
Год издания1911
Страниц24
Описание
Редкая провинциальная авиационная книга, являющаяся одним из ранних русскоязычных учебных пособий по пилотированию аэропланов. Оригинальное издание посвящено тому, как в начале эпохи авиации подходили к обучению полетам: от теоретических представлений и подготовительных действий до первых навыков управления летательным аппаратом в воздухе. Авторство связано с Павлом Андриановичем Кузнецовым — известным русским пилотом-авиатора, впоследствии летным инструктором, преподавателем школы военных авиаторов в Одессе и автором лекций по навыкам пилотирования и по воздухоплаванию.
В книге отражена практическая биография авиационного энтузиаста. Павел Кузнецов имел техническое образование, получил его в Пензенском техническом железнодорожном училище и проявил себя как преуспевающий техник-строитель. Осенью 1909 года, находясь в Москве, он был поражен полетами французского авиатора Леганье и принял решение пройти обучение в одной из французских авиашкол. Сохранив дух реализма и практичности, Кузнецов заказывает в Париже аэроплан того времени — «Блерио-XI», одновременно проходит обучение в школе Фармана, где летная практика строилась на аппаратах школы и под руководством ведущих инструкторов.
Отдельный интерес представляет связь автора с ключевыми фигурами раннего авиастроения и пилотирования: в школе Фармана его наставниками были сам Фарман и Ефимов; в школе Блерио обучение велось при участии известного авиатора и будущего авиаконструктора Моран. Такой контекст делает издание не просто учебником, а своеобразным документом эпохи становления авиационной школы — когда знания переходили из Франции в Россию и превращались в практику обучения будущих летчиков.
Издание отмечено как 2-е. Текст выходит в Пскове, печаталось в электрической типо-литографии Г.А. Румеля (как указано в описании экземпляра), объем составляет 24 страницы. Публикация оформлена шрифтовой издательской обложкой, а сам экземпляр дополнительно вложен в современную полукожаную папку, выполненную в стиле переплетов эпохи с золотым тиснением по корешку и в идентичном футляре. Формат — 22,5×16 см.
Книга особенно ценна коллекционерам старой авиационной литературы, историкам техники и всем, кто собирает редкие издания по истории воздухоплавания и ранней авиации. Это атмосферное и редкое свидетельство того, как зарождалась система обучения летанию: через личный опыт, международные контакты и перенос полученных навыков в российскую практику.
В книге отражена практическая биография авиационного энтузиаста. Павел Кузнецов имел техническое образование, получил его в Пензенском техническом железнодорожном училище и проявил себя как преуспевающий техник-строитель. Осенью 1909 года, находясь в Москве, он был поражен полетами французского авиатора Леганье и принял решение пройти обучение в одной из французских авиашкол. Сохранив дух реализма и практичности, Кузнецов заказывает в Париже аэроплан того времени — «Блерио-XI», одновременно проходит обучение в школе Фармана, где летная практика строилась на аппаратах школы и под руководством ведущих инструкторов.
Отдельный интерес представляет связь автора с ключевыми фигурами раннего авиастроения и пилотирования: в школе Фармана его наставниками были сам Фарман и Ефимов; в школе Блерио обучение велось при участии известного авиатора и будущего авиаконструктора Моран. Такой контекст делает издание не просто учебником, а своеобразным документом эпохи становления авиационной школы — когда знания переходили из Франции в Россию и превращались в практику обучения будущих летчиков.
Издание отмечено как 2-е. Текст выходит в Пскове, печаталось в электрической типо-литографии Г.А. Румеля (как указано в описании экземпляра), объем составляет 24 страницы. Публикация оформлена шрифтовой издательской обложкой, а сам экземпляр дополнительно вложен в современную полукожаную папку, выполненную в стиле переплетов эпохи с золотым тиснением по корешку и в идентичном футляре. Формат — 22,5×16 см.
Книга особенно ценна коллекционерам старой авиационной литературы, историкам техники и всем, кто собирает редкие издания по истории воздухоплавания и ранней авиации. Это атмосферное и редкое свидетельство того, как зарождалась система обучения летанию: через личный опыт, международные контакты и перенос полученных навыков в российскую практику.
