Николадзе Н. К истории грузинской марганцепромышленности: как была построена Чиатурская ветка
Николадзе Н. Я.
12 000 ₽
Год издания1925
Страниц50
Описание
Сборник (или отдельная брошюра) Н. К. Николадзе посвящён истории развития грузинской марганцевой промышленности и железнодорожного обеспечения её ключевого направления — Чиатурской ветки. Текст раскрывает, как становление горнодобывающего района Чиатуры было связано с инфраструктурными решениями, без которых массовая добыча и вывоз марганца были бы невозможны.
В центре внимания автора — практические аспекты формирования транспортной сети и роль железных дорог в хозяйственном подъёме региона. Показана логика организационных и управленческих шагов, необходимых для того, чтобы грузинская марганцепромышленность получила устойчивые каналы доставки сырья и материалов, а также возможность планомерного развития. Брошюра рассматривается как историко-экономический материал: она помогает понять, какие «невидимые» звенья инфраструктуры обеспечивали промышленный рост на рубеже XIX–XX веков.
Николадзе Н. Я. (1843–1928) представлен как деятель, обладавший опытом общественной и организационной работы: в описании указано, что в 1883–1887 гг. он был членом правления Закавказской железной дороги, а его деятельность включала широкий круг социальных и экономических проектов. В частности, подчёркивается участие в расширении железнодорожной системы в Грузии, а также участие в инфраструктурных работах по созданию трубопровода «Грозный—Поти». Эти сведения дают читателю контекст, почему автор берётся говорить о маршрутах, ветках и технических связях промышленности с транспортом.
Отдельно важным фактом является указание на то, что с 1894 по 1912 год Николадзе был городским главой Поти. Благодаря этому в книге прослеживается связь между управленческими решениями на местном уровне и крупными инфраструктурными проектами, влияющими на промышленность всей округи.
Для коллекционеров и букинистов издание интересно как редкий исторический документ, показывающий, как в источниках начала XX века описывались процессы промышленного строительства и транспортного освоения. Публикация содержит собственно историческое изложение и отвечает на вопрос, вынесенный в заглавие: как именно «построилась Чиатурская ветка» и почему она стала важным элементом промышленного развития марганцевого района.
Книга будет полезна тем, кто изучает историю Грузии, региональную экономику, историю железных дорог и развитие горнодобывающей промышленности; а также читателям, интересующимся оригинальными дореволюционными/ранними историческими публикациями о промышленной инфраструктуре.
В центре внимания автора — практические аспекты формирования транспортной сети и роль железных дорог в хозяйственном подъёме региона. Показана логика организационных и управленческих шагов, необходимых для того, чтобы грузинская марганцепромышленность получила устойчивые каналы доставки сырья и материалов, а также возможность планомерного развития. Брошюра рассматривается как историко-экономический материал: она помогает понять, какие «невидимые» звенья инфраструктуры обеспечивали промышленный рост на рубеже XIX–XX веков.
Николадзе Н. Я. (1843–1928) представлен как деятель, обладавший опытом общественной и организационной работы: в описании указано, что в 1883–1887 гг. он был членом правления Закавказской железной дороги, а его деятельность включала широкий круг социальных и экономических проектов. В частности, подчёркивается участие в расширении железнодорожной системы в Грузии, а также участие в инфраструктурных работах по созданию трубопровода «Грозный—Поти». Эти сведения дают читателю контекст, почему автор берётся говорить о маршрутах, ветках и технических связях промышленности с транспортом.
Отдельно важным фактом является указание на то, что с 1894 по 1912 год Николадзе был городским главой Поти. Благодаря этому в книге прослеживается связь между управленческими решениями на местном уровне и крупными инфраструктурными проектами, влияющими на промышленность всей округи.
Для коллекционеров и букинистов издание интересно как редкий исторический документ, показывающий, как в источниках начала XX века описывались процессы промышленного строительства и транспортного освоения. Публикация содержит собственно историческое изложение и отвечает на вопрос, вынесенный в заглавие: как именно «построилась Чиатурская ветка» и почему она стала важным элементом промышленного развития марганцевого района.
Книга будет полезна тем, кто изучает историю Грузии, региональную экономику, историю железных дорог и развитие горнодобывающей промышленности; а также читателям, интересующимся оригинальными дореволюционными/ранними историческими публикациями о промышленной инфраструктуре.
