Как летает аэроплан. Очерк воздухоплавания и устройство авиационных машин (с конца XIX — начала XX века)
W. H. Rolls (А.Р. Гарнье)
138 200 ₽
Год издания1911
Страниц219
Описание
Перед вами редкое букинистическое издание, задуманное как своеобразная «мини-энциклопедия» по воздухоплаванию на рубеже XIX–XX веков. Книга отвечает на главный вопрос эпохи — как и за счёт каких принципов человек поднимается в воздух — и последовательно знакомит читателя с законами механики, теорией и практикой авиации. Особое внимание уделено тому, что в реальной машине работает «изнутри»: конструктивным особенностям аэропланов, устройству корпуса и шасси, фюзеляжа, компоновке и принципам взаимодействия элементов.
Внутри подробно разбирается механика полёта и логика инженерных решений, благодаря которым авиация быстро переходила от экспериментальных аппаратов к более надёжным конструкциям. Отдельный значимый блок посвящён бензиновому двигателю: объясняется его принцип действия, а также приводятся характеристики наиболее распространённых на то время авиационных двигателей (среди упомянутых — «Антуанет», «Гном», «Фарко», «Анцани», «Гоброн», «Райт», «Дюфо», «Рено» и другие). Для читателя это особенно ценно тем, что книга связывает теорию с конкретными типами техники.
Текст содержит справочные сведения о воздушных винтах: приводится таблица и описываются их разновидности и особенности. Далее даётся классификация современных конструкций — монопланов и бипланов — с рассмотрением их преимуществ и конструкционных различий. Есть и разделы, посвящённые технической эволюции аэроплана: прослеживается история развития скорости, манёвренности и пилотажных возможностей, а также рассматривается техника управления и пилотирования.
Не ограничиваясь чисто описательным материалом, автор завершает обзор практическими аспектами применения авиации: рассматривается использование воздушных судов как в вооружённых силах, так и в мирной жизни. Издание выходит в 1911 году и снабжено иллюстрациями — благодаря этому книга одинаково интересна и историкам техники, и любителям старинной авиационной литературы, и тем, кто собирает коллекции дореволюционных научно-популярных и технических книг.
Состояние: современный цельнокожаный переплёт с золотым и блинтовым тиснением; ляссе сохранено. Цветная иллюстрированная обложка — сохранена. Формат 22×15 см, 219 страниц, VIII (как указано в описании экземпляра).
Внутри подробно разбирается механика полёта и логика инженерных решений, благодаря которым авиация быстро переходила от экспериментальных аппаратов к более надёжным конструкциям. Отдельный значимый блок посвящён бензиновому двигателю: объясняется его принцип действия, а также приводятся характеристики наиболее распространённых на то время авиационных двигателей (среди упомянутых — «Антуанет», «Гном», «Фарко», «Анцани», «Гоброн», «Райт», «Дюфо», «Рено» и другие). Для читателя это особенно ценно тем, что книга связывает теорию с конкретными типами техники.
Текст содержит справочные сведения о воздушных винтах: приводится таблица и описываются их разновидности и особенности. Далее даётся классификация современных конструкций — монопланов и бипланов — с рассмотрением их преимуществ и конструкционных различий. Есть и разделы, посвящённые технической эволюции аэроплана: прослеживается история развития скорости, манёвренности и пилотажных возможностей, а также рассматривается техника управления и пилотирования.
Не ограничиваясь чисто описательным материалом, автор завершает обзор практическими аспектами применения авиации: рассматривается использование воздушных судов как в вооружённых силах, так и в мирной жизни. Издание выходит в 1911 году и снабжено иллюстрациями — благодаря этому книга одинаково интересна и историкам техники, и любителям старинной авиационной литературы, и тем, кто собирает коллекции дореволюционных научно-популярных и технических книг.
Состояние: современный цельнокожаный переплёт с золотым и блинтовым тиснением; ляссе сохранено. Цветная иллюстрированная обложка — сохранена. Формат 22×15 см, 219 страниц, VIII (как указано в описании экземпляра).
