Иллюстрированный спутник по Курско–Харьково–Севастопольской железной дороге (1902)
Харьков: издание Управления Курско-Харьково-Севастопольской жел
151 400 ₽
Год издания1902
Страниц24
Описание
Редкое антикварное иллюстрированное издание, созданное как путеводитель и справочник для путешественников, перемещающихся по одной из важнейших линий юга Российской империи — маршруту Курск—Харьков—Севастополь. К началу XX века за Харьковом окончательно закрепилась роль крупнейшего железнодорожного узла юга страны: именно здесь сходились магистральные направления, рос пассажиропоток и объем грузовых перевозок, усиливалось экономическое значение города и прилегающих губерний.
Книга особенно ценна тем, что рассматривает железнодорожную инфраструктуру не только «в техническом» смысле, но и в широком историко-географическом и культурном контексте. Издание дает представление о том, как развивалась сеть дорог и как это влияло на жизнь региона. В тексте отражено, что к рассматриваемому времени увеличились перевозки и были проложены Харьково—Севастопольская, Харьково—Николаевская и Юго-Восточная железные дороги. Отдельно отмечено, что в начале XX века линии, идущие через Харьков, в определенной логике объединялись, формируя более крупные направления. Такой подход помогает читателю увидеть железную дорогу как основу целой транспортной системы, связывавшей населенные пункты, рынки и культурные центры южных губерний.
Отдельная историческая ценность — упоминание и описание нового вокзала в Харькове, который был достроен за год до выхода данного путеводителя. Вокзал представлен как один из самых красивых в стране, что подчеркивает значение железнодорожной архитектуры эпохи. Приводится информация о том, что здание спроектировал городской архитектор Харькова Сергей Илиодорович Загоскин, работающий в стиле неоренессанса. Благодаря таким деталям книга будет интересна не только поклонникам истории транспорта, но и тем, кто изучает архитектуру, городское развитие и визуальную культуру конца XIX — начала XX века.
Назначение издания — познакомить пассажиров дороги Курск—Севастополь с природой этих мест и с разнообразными достопримечательностями, чтобы путешествие воспринималось не как однообразная поездка, а как маршрут по узнаваемым ландшафтам и культурным точкам региона. Поэтому материал можно рассматривать как удачное сочетание транспортного справочника, тематического очерка и путевых впечатлений.
Книга выполнена в форме иллюстрированного альбома-путеводителя и отличается сохранностью и богатым внешним видом. Указано, что экземпляр оформлен в роскошный составной современный переплет из двух видов кож с золотым тиснением на передней крышке и корешке; форзацы оклеены декоративной плотной бумагой с цветочным рисунком. Присутствует закладка-ляссе размером 22,5×16,5 см. Формат и структура включают рекламные элементы и большое число иллюстраций, что подчеркивает «плакатно-альбомный» характер издания и его ценность для коллекционеров и исследователей.
Это достойный экземпляр для антикварной коллекции, библиофильского собрания и тематических экспозиций по истории железных дорог, развитию южных территорий Российской империи, городскому строительству и архитектуре эпохи. Описание будет полезно как для тех, кто собирает старинные путеводители, так и для читателей, интересующихся историей маршрутов и региональной идентичностью начала XX века.
Книга особенно ценна тем, что рассматривает железнодорожную инфраструктуру не только «в техническом» смысле, но и в широком историко-географическом и культурном контексте. Издание дает представление о том, как развивалась сеть дорог и как это влияло на жизнь региона. В тексте отражено, что к рассматриваемому времени увеличились перевозки и были проложены Харьково—Севастопольская, Харьково—Николаевская и Юго-Восточная железные дороги. Отдельно отмечено, что в начале XX века линии, идущие через Харьков, в определенной логике объединялись, формируя более крупные направления. Такой подход помогает читателю увидеть железную дорогу как основу целой транспортной системы, связывавшей населенные пункты, рынки и культурные центры южных губерний.
Отдельная историческая ценность — упоминание и описание нового вокзала в Харькове, который был достроен за год до выхода данного путеводителя. Вокзал представлен как один из самых красивых в стране, что подчеркивает значение железнодорожной архитектуры эпохи. Приводится информация о том, что здание спроектировал городской архитектор Харькова Сергей Илиодорович Загоскин, работающий в стиле неоренессанса. Благодаря таким деталям книга будет интересна не только поклонникам истории транспорта, но и тем, кто изучает архитектуру, городское развитие и визуальную культуру конца XIX — начала XX века.
Назначение издания — познакомить пассажиров дороги Курск—Севастополь с природой этих мест и с разнообразными достопримечательностями, чтобы путешествие воспринималось не как однообразная поездка, а как маршрут по узнаваемым ландшафтам и культурным точкам региона. Поэтому материал можно рассматривать как удачное сочетание транспортного справочника, тематического очерка и путевых впечатлений.
Книга выполнена в форме иллюстрированного альбома-путеводителя и отличается сохранностью и богатым внешним видом. Указано, что экземпляр оформлен в роскошный составной современный переплет из двух видов кож с золотым тиснением на передней крышке и корешке; форзацы оклеены декоративной плотной бумагой с цветочным рисунком. Присутствует закладка-ляссе размером 22,5×16,5 см. Формат и структура включают рекламные элементы и большое число иллюстраций, что подчеркивает «плакатно-альбомный» характер издания и его ценность для коллекционеров и исследователей.
Это достойный экземпляр для антикварной коллекции, библиофильского собрания и тематических экспозиций по истории железных дорог, развитию южных территорий Российской империи, городскому строительству и архитектуре эпохи. Описание будет полезно как для тех, кто собирает старинные путеводители, так и для читателей, интересующихся историей маршрутов и региональной идентичностью начала XX века.
