Экономическое обоснование линии «Москва — Донецкий бассейн» (Андроновка — Петровеньки). Обзор транспортного значения Донецкого угольного района и потребностей промышленного центра

Перед вами редкое дореволюционное издание, посвящённое экономическим и транспортным аргументам строительства железнодорожной линии «Москва — Донецкий бассейн» (станции Андроновка — Петровеньки). Книга раскрывает значение Донецкого угольного района в народнохозяйственном и прежде всего транспортном отношении: как угольная промышленность Донбасса была связана с потребностями крупного промышленного центра, и какие перевозочные направления могли бы измениться при появлении новой магистрали.

Издание выходит как материал, подготовленный для задач, связанных с планированием и обоснованием проектируемой железной дороги (Отдел новых железных дорог Министерства Путей Сообщения). В основе работы лежит развернутый экономический обзор: рассматривается донецкая угольная промышленность, а также потребление угля и иного топлива в Московском промышленном районе. Дополнительно анализируется экономическая ситуация и хозяйственные показатели прочих губерний к югу от Москвы — тех территорий, по которым должна была проходить будущая железнодорожная линия.

Особую ценность для исследователей и коллекционеров представляет богатый картографический материал: в книге сохранены три большие карты на отдельных складных листах. Первая — схематическая геологическая карта Донецкого каменноугольного бассейна. Вторая — карта распределения производительности каменноугольных и антрацитовых предприятий Донецкого бассейна в 1912 году. Третья — схема влияния линии «Москва — Донецкий бассейн» на изменение направления транзитных перевозок по существующим железным дорогам. Эти документы позволяют увидеть, как автор связывал ресурсы, производительность отрасли и реальную логику транспортных потоков.

Текст также отличает обширный статистический раздел: в нем публикуются массивы экономической информации по южным губерниям России, что делает книгу не только публицистическим или описательным материалом, но и источником для исторической реконструкции экономических связей эпохи. Такой формат особенно интересен тем, кто изучает историю железных дорог, развитие угольной промышленности, промышленную географию, а также методы экономического обоснования инфраструктурных проектов начала XX века.

Сохранность и оформление: под переплетом сохранены передняя и задняя оригинальные издательские обложки; в наличии современный полукожаный переплет с углами, бинтами, краповым обрезом и золотым тиснением на корешке, увеличенный формат. Книга будет уместна в библиотеках по истории транспорта и экономики, а также в частных коллекциях редких изданий и дореволюционных справочно-аналитических работ.