Архитектура Московского метрополитена: парадный альбом первой очереди (1936)
Николай Яковлевич Колли; Самуил Миронович Кравец
72 000 ₽
ИздательствоВсес
Год издания1936
Страниц196
Описание
Парадное издание, посвященное успешному завершению первого года работы Московского метрополитена. Книга представляет собой художественно-архитектурный альбом, задуманный как можно более полно показать облик сооружений первой очереди: читателю доступны многочисленные фотографии, схемы и рисунки, позволяющие рассмотреть решения в деталях — от общего композиционного замысла до отдельных элементов оформления и планировки.
Сборник подготовлен как коллективный труд специалистов архитектуры и строительства. Общее редактирование выполнено архитекторами Николаем Яковлевичем Колли и Самуилом Мироновичем Кравецем. Тексты для издания создавались ведущими авторами отрасли: инженером Павлом Павловичем Роттертом (в том числе как первым начальником Метростроя Москвы) и архитекторами, работавшими над станциями и объектами метрополитена — в частности над станциями «Сталинская» (ныне «Семеновская»), «Кировская» (ныне «Чистые пруды»), «Смоленская», «Павелецкая-кольцевая», а также над наземным павильоном «Дворца Советов» (ныне «Кропоткинская»).
Важная часть издания — его визуальное оформление. Художник-оформитель, график и иллюстратор Николай Ильин (1894–1954) создал концепцию подачи материала. Известный в профессиональной среде своими конструктивистскими решениями в области книжного оформления, Николай Ильин в течение долгого времени работал в Нижполиграфе, затем переехал в Москву и стал главным художником Гослитиздата. Благодаря этому альбом воспринимается не только как справочник, но и как цельный арт-объект эпохи.
Книга рассчитана на коллекционеров, исследователей истории архитектуры и метростроительства, а также на всех, кто интересуется визуальной культурой раннего периода Московского метрополитена. Отличительные характеристики экземпляра:
- Тираж: 2600 экземпляров.
- Объем: 196 страниц.
- Иллюстративный материал: фотографии, схемы и рисунки (в издании также присутствуют 2 листа с портретами).
- Переплет: издательский коленкоровый переплет с тиснением.
- Формат: 30,5 × 23,5 см.
Это издание отражает одновременно инженерную мысль, архитектурный подход и характер оформления своего времени — как документ становления метрополитена и как представитель парадной книжной культуры 1930-х годов.
Сборник подготовлен как коллективный труд специалистов архитектуры и строительства. Общее редактирование выполнено архитекторами Николаем Яковлевичем Колли и Самуилом Мироновичем Кравецем. Тексты для издания создавались ведущими авторами отрасли: инженером Павлом Павловичем Роттертом (в том числе как первым начальником Метростроя Москвы) и архитекторами, работавшими над станциями и объектами метрополитена — в частности над станциями «Сталинская» (ныне «Семеновская»), «Кировская» (ныне «Чистые пруды»), «Смоленская», «Павелецкая-кольцевая», а также над наземным павильоном «Дворца Советов» (ныне «Кропоткинская»).
Важная часть издания — его визуальное оформление. Художник-оформитель, график и иллюстратор Николай Ильин (1894–1954) создал концепцию подачи материала. Известный в профессиональной среде своими конструктивистскими решениями в области книжного оформления, Николай Ильин в течение долгого времени работал в Нижполиграфе, затем переехал в Москву и стал главным художником Гослитиздата. Благодаря этому альбом воспринимается не только как справочник, но и как цельный арт-объект эпохи.
Книга рассчитана на коллекционеров, исследователей истории архитектуры и метростроительства, а также на всех, кто интересуется визуальной культурой раннего периода Московского метрополитена. Отличительные характеристики экземпляра:
- Тираж: 2600 экземпляров.
- Объем: 196 страниц.
- Иллюстративный материал: фотографии, схемы и рисунки (в издании также присутствуют 2 листа с портретами).
- Переплет: издательский коленкоровый переплет с тиснением.
- Формат: 30,5 × 23,5 см.
Это издание отражает одновременно инженерную мысль, архитектурный подход и характер оформления своего времени — как документ становления метрополитена и как представитель парадной книжной культуры 1930-х годов.
