Альбом исполнительных чертежей (1901–1905) — Северная часть Оренбург–Ташкентской железной дороги с ветвью к Илецким соляным промыслам

Перед вами редкое ведомственное издание в форме альбома исполнительных чертежей, посвящённого строительству и документированию работ на одном из ключевых направлений железнодорожной инфраструктуры Российской империи — Оренбург–Ташкентской линии. В центре книги находится «Северная часть Оренбург–Ташкентской железной дороги с ветвью к Илецкимъ соляным промыслам», то есть участок, связанный не только с общими транспортными задачами региона, но и с промышленной логистикой соляных промыслов.

Альбом охватывает период 1901–1905 гг. и устроен как практико-архивный документ: включает пояснительную часть и приложение с исполнительными чертежами. Исполнительные чертежи традиционно отражают завершённые решения «как построено», фиксируя инженерные параметры, планировочные и конструктивные особенности объектов. Внутри представлены планы, виды, фасады и прочие графические материалы, необходимые для проверки, эксплуатации и дальнейшего технического обслуживания линии.

Особая ценность издания — в его историко-техническом характере. Ташкентская железная дорога (Оренбург–Ташкентская железная дорога) рассматривалась как система железных дорог, соединявшая европейскую Россию со Средней Азией и проходившая по территориям современного пространства ряда республик. Строительство линии в историческом контексте продолжалось с 1887 по 1906 год, а данный альбом — концентрированное отражение этапа работ 1901–1905 гг. Именно поэтому книга полезна как источником для изучения инженерной истории, так и для реконструкции реальных параметров отдельных узлов и сооружений.

Издание малотиражное, ведомственное, относится к редкому кругу печатных материалов по истории российских железных дорог. Подробная графическая документация, характерная для исполнительных альбомов, делает книгу значимой для исследователей транспорта, архитекторов, специалистов по истории инженерии, музейных работников и коллекционеров букинистики.

Оформление экземпляра также подчёркивает статус документа: альбом издан в Санкт‑Петербурге в типографско-литографском исполнении, заключён в издательский полукожаный переплёт; коленкоровые крышки имеют золотое тиснение с заглавием и гербом России. Форзацы выполнены из муаровой бумаги. На переплёте встречаются незначительные потертости и загрязнения, при этом блок остаётся чистым. Книга вложена в новый зашитый футляр размером 46×31 см, что дополнительно защищает редкий графический материал.

Если вы ищете редкую публикацию с качественной инженерной графикой и историческим контекстом строительства железнодорожной магистрали, этот альбом станет сильным пополнением частной коллекции или библиотечного фонда.